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一年亏十万块 为什么特斯拉车主还喊“真香”
文 | 文刀
来源 | 新10亿商业参考
（ID：xsy-shangyecankao）
头图 | 网络
说到降价带来的关注，没有一家公司能和特斯拉相比。
2021年的第一天，特斯拉在新能源汽车领域投下了沉重的“炸弹”:Y型已经国产化，价格要降。具体下降是：
国产Y型长寿命版33.99万元起，Y型性能高性能版36.99万元起，分别低于此前公布的48.8万元和53.5万元。
随着Y型降价和新年假期，很多地方的特斯拉店也被挤掉了。
图片来源：微博用户@丹斌
网上网站也被“压榨”了。由于流量激增，特斯拉中国官网订单页面出现短暂“死机”，特斯拉官方微博也回应：
有网友吐槽，“特斯拉官网崩溃，我无法下单.就像用iPhone12卖一样，iPhone 12卖苹果卖官网也不塌。”
01
14.81万元、16.51万元。
降价是特斯拉这几年的常规操作。
比如特斯拉在中国的主力车型Model 3，在过去的两年里已经数次降价。
2018年底，进口Model 3进入中国，价格最高的高性能全轮驱动版本售价高达69.8万元。
图片来源：老驱动APP
截至2019年10月，特斯拉发布国产Model 3标准续航时间升级版时，价格已降至35.58万元。
在过去的2020年，特斯拉多次降价，最终售价已经跌破30万的门槛。相比两年前进口的Model 3，电动车领域的头产品价格越来越贴近百姓，不再高不可攀。
图片来源：老驱动APP
最好用一句话来形容，特斯拉频降价，车主怎么看？
>当然，对于准备买车的消费者而言，降价无疑是一件不折不扣的好事，能用更优惠的价格去购买同样的产品。但频频降价的特斯拉，在一定程度上也伤害了早已是特斯拉车主的利益，甚至称特斯拉“割”车主的韭菜。
“本来30多万买的车，一年都没到降到了小二十万，”2019年初购置Model 3的特斯拉车主小陈抱怨道：“一方面感觉自己亏了10万，一方面觉得Model 3变low了，价格竟然比国产电车还要低。”
但小陈也含泪用“真香”定律表示，如果再给一次重新购买的机会，他还是会选择特斯拉。
“我本人是一个汽车迷，工作也是在汽车媒体，我觉得就算用脚投票，也要选特斯拉，毕竟在新能源汽车的领域，特斯拉就相当于苹果，是不可替代的品牌。”
但特斯拉这次实在是有些“不讲武德”，直接把Model Y的售价从50万左右降到了30万的价格区间，相比Model 3的几次降价，手笔大了许多。
而Model Y的降价后，特斯拉的电车销量也产生了立竿见影的效果。
据上证报报道，降价后特斯拉销量飙升到惊人的单日单店近两百辆水平。与此同时，特斯拉中国负责人也确认，特斯拉近几日在中国市场收获了大量订单，并透露Model Y国产车型有望于1月内交付。
日前还有媒体报道称，现在特斯拉的上海超级工厂正在大规模生产Model Y。最新的无人机航拍图显示，在特斯拉上海超级工厂的停车场内，Model Y的数量已经超过了Model 3。
图片来源：新浪科技
但在销量激增背后，还有一个值得关注的现象是，以往频频降价的“黑历史”，让不少蠢蠢欲动的消费者变成了观望心态。
“我也有考虑过把Model 3卖掉入手Model Y，但因为降价太狠、确实没啥二手市场。”上述车主小陈表示，“吃一堑长一智，我还想再看看Model Y会不会继续降价、能降到多少？”
虽然国产Model Y一经面世就相比进口便宜了不少，但根据国信证券的测算，在维持25%毛利率下，Model Y价格有望下探到26万元，大约还有7万左右的下调空间。
02
小鹏、蔚来们紧张吗？
一直以来，消费者和市场总是会将特斯拉和蔚来的新能源汽车进行对比，但其实在此前，二者并没有能够直接对标的产品，无论是价格还是定位，似乎总是存在一定的错位。
而Model Y高达16.51万元的降幅，直接让特斯拉单刀杀入了30万的价格区间，而这也是国内造车新势力主力车型扎堆的价格区间。
对于Model Y的降价，目前市场上有一种说法称为“价格屠杀”，而在不少市场人士看来，甚至已经从“鲶鱼效应”进击到了“鲨鱼级别”，而最直观的表现则是消费者的“叛变”。
“去年考察了特斯拉、蔚来、理想、小鹏等各家的电动车，年前刚刚付了蔚来ES6的定金，”蔚来准车主小刘对新10亿商业参考（ID：xsy-shangyecankao）
说道，“没想到Model Y突然降价了这么多，说不香是假的，也考虑过要不要放弃定金入手特斯拉。”
特斯拉降价“不讲武德”，那以小鹏汽车、蔚来汽车等为代表的国内造车新势力吃得消吗？元旦期间，国内造车新势力方也纷纷做出了回应。
首先是蔚来汽车的创始人李斌，在1月3日的蔚来二手车业务发布会上称，特斯拉降价后，蔚来这两天的订单量没有什么大的变化。
早前李斌曾在公开场合直言，“EC6和Model Y是直接竞争的，定价的时候蔚来考虑了长期的竞争策略。”
而这次Model Y降价，李斌再次强调这与企业的定价策略有关。“有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因。”
在日前的二手车业务发布会上，李斌抓住了特斯拉车主由于降价而自觉“吃亏”的心理，顺势推出了蔚来二手车业务，宣布通过自营方式运营官方二手车，为二手车用户提供高质量服务。这也成了消费者选择蔚来电车的一个重要因素。
蔚来准车主小刘说：“虽然对Model Y有些心动，但权衡再三后，还是决定买蔚来ES6，最起码蔚来不会在一年之内官方连续降价，再加上蔚来官方推出的二手车业务，我觉得蔚来比特斯拉更保值。”
“蔚来的车主忠诚度都很高，很多人都是既买蔚来的股票、也买蔚来的电车，”小刘还告诉新10亿商业参考（ID：xsy-shangyecankao），“再加上蔚来强大的充能体系和配套服务，让电车车主很有安全感。”
另外，据界面新闻报道，小鹏汽车CEO何小鹏在其朋友圈表示，这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。春节前我们也会努力完成×3.0的OTA，期待给大家带来全新的体验。
就在特斯拉降价的当天，小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用 Livox 为其定制的车规级激光雷达。这或许将成为全球首款搭载激光雷达的量产车。
03
降价背后，马斯克之心路人皆知
关于特斯拉降价，早已是老生常谈、意料之中的事。
“对于新能源汽车和特斯拉，大家现在都已经形成了一个共识，”某行业内人士告诉向新10亿商业参考（ID：xsy-shangyecankao）透露，“只要成本都降下来，马斯克才不在乎售价是多少。”
过年几年，特斯拉在新能源汽车领域的拼杀中积淀了不少优势：比如产能的积累、技术体系的完整度、品牌的影响力等等。
而在万事俱备后，特斯拉对于市场的急迫性进一步凸显，而抢占市场份额最有效的方法，无疑是将价格打下去。
一个事实是，电动车越便宜、能够负担的起的消费者就越多。
但目前电动车的市场规模还很小，现在主要还是要想办法蚕食汽油车的“蛋糕”。这才是马斯克路人皆知的野心。
上述行业内人士也表示，“特斯拉不出意外还会降，或许会降到所有消费者都觉得电车比油车香为止。”
特斯拉作为新能源汽车领域最知名的品牌，如今正在推动越来越多的消费者接受、关注并购买新能源汽车，共同促进汽油车更多地转化为电动车，增加市场份额，从而从中分得“蛋糕”。
兴业证券研报分析称：Model Y 预计2021年销售25万辆，销量甚至超过Model 3，后者预期销量18万。国产Model Y 本次下调价格，将推动其成为现象级SUV产品，价格上实现对同级别燃油车SUV降维打击。
虽说特斯拉的频频降价曾引发过不少争议，但回头再来看降价策略，其实已经交出了一份足够漂亮的成绩单：
2020年全年累计交付了499550辆电动车，高于华尔街预估的全年交付481261辆电动车，较2019年的36.75万辆增加了36%；
具体来看，2020年全年，Model 3和Model Y总共交付442511辆，Model S和Model X交付57039辆。
而除了特斯拉，2020年，国内造车新势力的交付量情况如下：
蔚来汽车全年交付量43728台；
理想汽车全年交付量32624台；
小鹏汽车全年交付量27041台；
可见国内造车新势力品牌虽然发展的风风火火、股价一路飙升，但和特斯拉相比，后者依然是新能源汽车领域的龙头老大，体量相差甚远。
在2020年的交付数据公布之后，马斯克发了一条推特：为特斯拉团队实现这一重要里程碑感到自豪！在特斯拉初期，乐观地说，我认为我们只有10%的机会幸存下来。
特斯拉不仅活了下来，还搅动着新能源汽车领域这片蓝海市场。
如今随着Model Y的这枚降价“炸弹”的落下，2021年，注定将成为新能源汽车不平静的一年。
参考文献：
《特斯拉狂降16万，门店也被挤爆！造车新势力生意要被抢？蔚来董事长、小鹏CEO发声反击》，每日经济新闻；
《一年时间降18.8万 特斯拉Model 3调价心路历程》，老司机APP；
