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投资3000万 套现36亿！十多年来 老电池合作伙伴松下清除了特斯拉

为了谋求自身发展，日本电子巨头松下和电池合作多年的“密友”特斯拉渐行渐远。

美国东部时间6月25日星期五，松下宣布，在截至今年3月的财年中，已售出所有特斯拉股票，套现约4000亿日元(约合36亿美元)。松下发言人表示，该公司打算将售股收益分配给增长投资，但没有透露细节。

今年4月刚上任的松下Yuki Kusumi最近表示，如果相关原型车的生产线开发成功，松下计划大举投资，为特斯拉等电动汽车厂商生产特斯拉去年9月发布的新型4680锂电池。他计划用两年时间打磨松下现有的业务，让它们变得“专业”。两年后，他不仅会为特斯拉生产更多电池，还会在新的增长领域投资数十亿美元。

无论现金会用到哪里，从数据上看，松下控股特斯拉都是精明的投资。2010年特斯拉上市后不久，松下斥资约3000万美元，以每股21.15美元的价格收购了140万股特斯拉股票。年报显示，截至2020年3月，松下旗下特斯拉的股票市值约为809亿日元(约合7.31亿美元)。

第二年，在市场看好电动汽车行业前景的鼓励下，特斯拉股价飙升。如果松下一直持有其在2010年购买的股票，那么在2020年8月特斯拉股票被拆分后，松下所持特斯拉股票的市值将达到47.6亿美元(基于周四的收盘价)。

松下宣布清仓的当天，特斯拉股价本周五高开低走，盘中初涨2%，午盘初翻后一度跌逾1%，势必结束连续三天上涨的势头。

松下强调，出售股份与企业管理有关，与公司与特斯拉的关系无关。

“目的是遵循公司管理准则评估战略持股，不会影响与特斯拉的关系。我们将继续保持良好的合作。”

日本三大银行之一的东京瑞穗银行研究员唐瑾评论说，出售股票表明松下希望与特斯拉保持一定距离，并保持客户多元化。松下和国内汽车巨头丰田也有电池合资企业。

唐这样表述松下和特斯拉的关系：

持有特斯拉代表双方关系密切。自从特斯拉开始关注别人，松下就觉得没必要再掌握这种亲密的象征了。

华尔街注意到，今年3月，一雄的前任一雄(Kazuhiro Tsuga)在即将卸任时表示，松下必须减少对特斯拉的依赖，生产更适合全球其他汽车制造商的电动汽车电池。金河说。

“在某种程度上，我们需要告别依赖特斯拉的一英尺方法。我们正在进入一个不同的阶段，需要注意向特斯拉以外的制造商供货。”

值得一提的是，松下早在2009年就正式开始与特斯拉合作，成为特斯拉独家锂离子电池供应商，可以说是与特斯拉一路成长的患难之交。松下九年Kazuhiro Tsuga，在2014年公司转型后不久就斥资16亿美元，在美国内华达州联合建造了Gigafactory 1，为Model 3提供全行业能量密度最高的电池。当时特斯拉还在濒临破产的边缘挣扎，没有今天电动汽车行业的明星风范。

但随着近几年对Model 3车型的需求越来越大，这家合资厂的投资给松下带来了连年亏损，直到今年才公布，最后变成了季度盈利。松下将这一损失归因于特斯拉盲目扩大产能，导致工厂不得不招聘更多工人，运营成本大幅上升。特斯拉CEO马斯克认为，提高产能是实现盈利的必要条件，并抱怨因为松下的电池生产效率没有成效，无法提高3型的产能。松下指责特斯拉过多干涉工厂生产，管理效率低下，频频要求降价。

看到和松下合作的摩擦，对方无法满足日益增长的电池需求。特斯拉开始自己动手，2019年宣布开始自己研发电池。去年又增加了两家动力电池供应商宁德时报和韩国LG化学。松下紧随其后。去年，松下和丰田成立了一家电池合资公司，寻求提高日本和中国的电池产能。松下表示，除了丰田，合资公司还将向马自达、大发和斯巴鲁供应电池。

媒体评论说，20多年前，松下在全球消费电子产品中牢牢占据榜首。近年来，中韩竞争越来越激烈，松下的利润空间越来越小。对于松下未来的成长，现在的关键是与全球电动车生产巨头的合作关系，以及占领全球电动车电池市场份额的能力。