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特斯拉Model 3成为纽约道路上第一辆电动出租车

特斯拉Model 3已经被用作纽约市一辆出租车的图片，并涂上了该团队的标志性黄色油漆，这种油漆已经开始在互联网上传播。

腾讯科技讯2019年11月8日，负责监管纽约出租车运营的纽约出租车和豪车委员会(TLC)做出决定，批准特斯拉Model 3成为该市第一辆有资格成为黄色出租车的电动汽车。近日，有网友看到，Model 3出租车在纽约上路，开启了该市1.3万多辆标志性出租车的电气化进程。

特斯拉Model 3已经被用作纽约市一辆出租车的图片，并涂上了该团队的标志性黄色油漆，这种油漆已经开始在互联网上传播。这辆车是在曼哈顿的特斯拉商店附近看到的，这可能表明纽约的出租车车队即将转向可持续发展。这也象征着全电动汽车的第二次机会。日产聆风几年前未能进入出租车领域。

早在2013年，纽约就推出了全电动出租车试点计划，由六个第一代日产聆风车队组成。这些车辆在地球日经过这座城市，赢得了许多人的赞扬。但在2015年，Leaf被迫退役。在最终报告中，纽约出租车和豪华车委员会指出，日产聆风要求司机显著改变驾驶习惯，因为环保局估计续航里程为84英里(约135公里)。当天气炎热时，这个障碍变得更加突出，因为纽约的出租车必须使用空调。

在2019年有报道称特斯拉Model 3获准在纽约提供出租车服务之前，聆风在纽约作为出租车的失败一直是电动汽车的阴云。这款全电动汽车超过了纽约出租车的最低要求，包括足够的室内空间、后座乘客的空调、易于清洁的座椅以及足够的驾驶室空间来安装透明隔板，将司机和后座乘客分开。

更重要的是，Model 3没有2013年推出的第一代Leaf的软肋。与续航里程135公里的Leaf不同，续航里程最短的Model 3声称每次充电至少行驶220英里(约354公里)，在不使用自动驾驶仪的情况下驾驶标准里程时就是这种情况。另外，Standard Range Plus是比较实惠的车型，可以直接在特斯拉网站上订购。根据环保局的估计，它的续航里程为263英里(约423公里)，售价为37，990美元。自动驾驶仪也是标准射程及以上的标准功能。

考虑到特斯拉Model 3的动力和续航里程，这款车似乎不太可能改变像2013年Leaf这样的出租车司机的驾驶习惯。Model 3的性能可能会超过市里其他传统出租车。特斯拉的增压器网络提供的快速充电能力将使这辆车能够在司机短暂休息的同时补充大部分电量。这辆车的后备箱和相当大的货舱也可能受到通勤者的欢迎。

不过最好还是建议纽约特斯拉Model 3的出租车司机放松一下这款全电动车的油门。电动车以瞬时扭矩著称，3型也不例外。甚至标准里程加车型也比许多燃油车竞争对手在更长的时间内从零加速到96公里。

如果纽约的出租车司机养成一有机会就踩Model 3油门的习惯，历史可能会无数次重演。毕竟，1899年美国第一次超速发生在纽约的一名出租车司机身上，当时他正以每小时20公里的速度沿着曼哈顿的列克星敦街行驶，超过了当时的法定限速。(腾讯科技评论/陆瑾)