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成立4年的“无聊公司”终于让马斯克地下开特斯拉了
这两天，埃隆马斯克的钻探公司终于实现了阶段性目标，第一条正式隧道在拉斯维加斯竣工。
隧道内的照片也被公开了。为了庆祝隧道的顺利开通，隧道里的灯光一闪一闪的，还有一点点夜店的味道。
马斯克还在网上发布了隧道的效果图。
鹅。强烈的夜店风格和技术效果图差别很大。那么可靠吗？
说无聊公司不可靠的史超绝对不是第一个。从无聊公司成立的一开始，就有人觉得马斯克很搞笑。
但是，这不能怪别人。毕竟马斯克成立这个公司的理由太天马行空了。
马斯克无聊公司成立于2016年。不是因为有先见之明，而是因为他受不了糟糕的交通堵塞。
在一次堵车中，马斯克突发奇想，在地下挖了一条隧道，然后冲过去用三条推特成立了一家无聊的公司。
虽然公司的成立太出乎意料了，但是无聊的公司真的是有所作为。无聊的公司在洛杉矶挖坑，马斯克被困在那里的交通中。
两年后，钻探公司实际上挖了一个2英里的测试隧道。
与挖地铁隧道的想法不同，马斯克挖隧道的初衷是让汽车进入地下，从而缓解地面的交通压力。
隧道很小，只有一条单行道，一次只能有一辆车。
路况不复杂，理论时速会达到150英里，相当于每小时240公里左右，是国内高速限速的两倍。
如果真的能达到这个速度，这个无聊的隧道真的能让人出行更方便。
进入隧道的汽车将配备两个导向轮。司机只需踩下油门，导向轮就会通过隧道两侧的路肩自动修正行车路线。
通过导向轮控制方向？这不是大型四驱吗？这种无聊公司的想法恐怕来源于四驱兄弟。
其实这种四轮驱动的转向方式对车内乘客并不是很友好。一个经历过钻隧道的兄弟，先是吐在油管上，转身的时候也没有那么软，感觉突然摇摆，体验不是很好。
后来无聊公司觉得这个方案不靠谱，于是新隧道取消了四轮驱动跑道的设计，回到人工驾驶，无聊隧道变成了简单的单行道。
但是从图片上看，隧道只能容纳一辆车，视野也不是很宽。
然后，速度提高到了每小时240公里。如果豆腐不送到秋明山，估计没几个人敢这么开。
马斯克设计这个是有原因的。
看到这条路，估计有特斯拉车主笑了：这是什么路？我有自动驾驶！
是的，马斯克明确表示，特斯拉以后会支持在无聊的隧道里无人驾驶。这不是为了多卖车吗？
除了交通问题，做这种地下隧道最重要的就是挖洞。
所以无聊公司的本质在于如何用先进的技术和模式挖坑。与一般的掘进方式相比，钻探公司的掘进方式是一种创新。
修建隧道往往需要大量的人力和财力。例如，在拉斯维加斯建造一条地铁隧道将花费每英里10亿美元。
要挖出一条完整的地铁线路，花的钱是天文数字。
但是无聊的公司挖隧道是省！这条无聊的隧道每英里仅花费1000万美元，是拉斯维加斯地铁费用的十分之一。
无聊的公司能省下这么多钱的原因之一就是挖小洞。
正常情况下，美国的单行道宽度为28英尺，而钻挖隧道只有12英尺，约3.65米。
挖小洞不是省钱的唯一方法。在马斯克眼里，隧道挖掘产生的废土也是一笔财富。
无聊公司继承了马斯克在太空X公司倡导的可重复使用的思想，把挖掘出来的渣土变成了砖块。
把废土转化成砖，既节省了垃圾处理费，同时砖也可以卖钱。
如果省吃俭用，赚到钱，成本又会降低。
如果说省钱是因为无聊公司好的挖掘模式，那么速度快是因为无聊公司强的挖掘技术。
在美国，按照正常的隧道建设周期，1英里的隧道需要8到12周才能打通，而钻探公司只需要1周就可以打通1英里的隧道。
这主要是因为无聊的公司在挖坑上少了一个环节。
一般挖隧道时，隧道钻头会先向前挖一段，然后停止加混凝土板支撑隧道，防止隧道坍塌，然后继续向前挖。
钻孔公司的开挖技术可以保证钻头在增加混凝土板支撑隧道的同时向前挖掘。这样做确实提高了很多工作效率。
以马斯克的性格，这么好的技术，你也不好意思。
7月，马斯克在全世界发起了一场挖隧道比赛。要求参与者提交一份隧道挖掘解决方案，看看谁能在最短的时间内挖掘出一个深度为98英尺(30米)、直径为19.7英寸(0.5米)的圆形开口隧道。
就是这个营销让更多的人知道这个常年在地下工作的公司有这么高效的技术。
影响力打开后，充满商业思维的马斯克决定用这项技术赚更多的钱，无聊的让公司的工程团队上线。
从他们的官网上可以看到，他们卖挖隧道的服务，可以把所有的隧道都挖出来给车、货、人用。
也许拉斯维加斯的隧道不仅是他们地下交通网络的一部分，也是他们未来项目的最佳案例。
我可以想象，未来房地产业务的承包商马斯克做了哪些项目。马斯克一边抽烟一边回答：他做过地下交通网。
当然，要建成一个复杂的地下交通网络，拉斯维加斯的隧道只是第一步，洛杉矶、华盛顿等地将陆续开通无聊的隧道，帮助人们前往体育场、机场等遥远的地方。
无聊的隧道相当于一个小小的地铁，可以补充地铁网络覆盖范围以外的地方，对于人口稀少的美国来说，可能是一件好事。
然而，隧道里既有私家车又有公交车，不能回去，因此调度车辆成为一个难题。
如果发生事故，隧道不会被堵塞吗？
还有，不考虑收费问题，作为一个私人公司运营的隧道，交警有没有管辖权？
只是建一个隧道，并不代表能很快投入使用，有些软系统还得跟上。
现在官网，一个无聊的公司，显示隧道还在施工，这大概是马斯克的研究规律。
新的交通方式的出现，必然会导致一系列的制度和规则问题。所以估计大家需要很长时间才能看到隧道正式大规模运营。
图片，参考资料一：
YouTube
无聊公司官网
马斯克的“无聊公司”:隧道工程竣工通车
